Ubezpieczenie mienia w transporcie we Francji (5/5)

(II. Ubezpieczenie mienia w transporcie (tzw. ubezpieczenie „CARGO”) - cd)

B. Postępowanie w razie zaistnienia szkody

W razie zaistnienia zdarzenia objętego ubezpieczeniem, zgodnie ze wzorcem umowy na ubezpieczonym jak i na odbiorcy ładunku spoczywa kilka obowiązków:

1. zgłoszenie szkody,
   
   
2. zabezpieczenie ładunku przed uszkodzeniem lub zwiększeniem się szkód,
   
   
3. abezpieczenie roszczenia regresowego przeciwko sprawcy - oznacza to w szczególności zgłoszenie zastrzeżeń co do dostarczonego towaru w przewidzianym terminie oraz zakaz zrzeknięcia się roszczenia czy zawarcia ugody z przewoźnikiem,
   
   
4. zapewnienie interwencji Komisarza ds. szkód ubezpieczycieli (commissaire d’avaries des assureurs) w terminie 5 dni od odbioru ładunku,
   
   
5. Złożenie kompletnej dokumentacji reklamacji.

Istotnym elementem tej procedury jest zwrócenie się do Komisarza ds. szkód. Jest nim specjalista z CESAM (Comité d‘Etudes et de Services des Assureurs Maritimes et Transport en France) lub inna osoba, jeśli jest ona wskazana w umowie ubezpieczenia w rubryce „zalecany komisarz ds. szkód lub ekspert” (commissaire d’avaries et expert recommandé). Komisarz szkód określa rodzaj, przyczynę i wielkość strat, sam lub odwołując się do pomocy eksperta. W terminie 15 dni od otrzymania raportu, strony tzn. ubezpieczony i ubezpieczyciel mogą zażądać przeprowadzenia kontrekspertyzy polubownej bądź sądowej. W razie niewywiązania się z obowiązku zwrócenia się do Komisarza ds. szkód przed upływem 5 dni od dostarczenia ładunku, ubezpieczony naraża się na utratę prawa do odszkodowania.

Dysponując raportem Komisarza ds. szkód możliwe jest przedstawienie ubezpieczycielowi w pełni udokumentowaną reklamację. Powinna ona zawierać:

• umowę ubezpieczenia,
• list przewozowy,
• raport Komisarza ds. szkód,
• w razie utraty ładunku - zaświadczenie o braku dostawy lub o brakujących towarach,
• dokumenty potwierdzające wartość towarów (np. faktury).

Po dostarczeniu ubezpieczycielowi wymienionych wyżej dokumentów przystąpi on do rozpatrzenia sprawy i ustalenia wysokości odszkodowania, W tym celu ubezpieczyciel porównuje zazwyczaj wartość, jaką miałby ładunek gdyby przybył nieuszkodzony do celu z wartością, jaką reprezentuje po uszkodzeniu. Dla przykładu:

Początkowa wartość ładunku to 20.000 €, wartość po uszkodzeniu 12.000 €.
Stąd zmniejszenie wartości o 40% (20.000 € - 12.000 €) / 20.000 x 100 % = 40%
I. hipoteza: ładunek ubezpieczony jest na 20.000 €
Odszkodowanie wyniesie zatem 40 % x 20.000 € = 8.000 €
II. hipoteza: ładunek ubezpieczony jest na 16.000 €
Odszkodowanie wyniesie 40% x16.000 € = 6.400 €

Ubezpieczyciel ma 30 dni od otrzymania kompletnego zgłoszenia na wypłatę odszkodowania.