Ubezpieczenie mienia w transporcie - Francja
(4/5)

II. Ubezpieczenie mienia w transporcie (tzw. ubezpieczenie „CARGO”)

Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej przewoźnika zapewnia naprawienie szkody tylko do określonej wysokości i to pod warunkiem, iż przewoźnik jest odpowiedzialny za jej wyrządzenie. Właściciel towaru, chcąc zapewnić sobie naprawienie ewentualnej szkody w pełnej wysokości i niezależnie od winy przewoźnika, powinien zatem zawrzeć umowę ubezpieczenia transportowanego mienia. W ten sposób chroni się ponadto przed niewypłacalnością przewoźnika, który mógł nie zawrzeć umowy, bądź co bądź dobrowolnego, ubezpieczenia OC.

A. Zakres ubezpieczenia

Istnieją trzy typu polisy ubezpieczeniowej :

-     jednorazowa - umowa zawierana tylko na jeden konkretny przewóz;

-     ramowa - polisa, która obejmuje więcej niż jeden przewóz i określa warunki ich ubezpieczenia, ale aby była skuteczna niezbędne jest każdorazowe uprzednie zgłoszenie transportu;

-     opłacanie składki ubezpieczeniowej.

Ubezpieczyciele francuscy stworzyli wzorzec umowy ubezpieczenia mienia w transporcie, która mimo że nieobowiązkowa, jest często stosowana przez ubezpieczycieli.

Według tego wzorca pewne towary nie są objęte ochroną ubezpieczeniową, podobnie jak ma to miejsce w przypadku ubezpieczenia OC przewoźnika. Ponadto zostały rówież wykluczone określone ryzyka, między innymi:

• wady produkcyjne towaru,
• brak lub niewystarczające opakowanie,
• wpływ temperatury,
• grzywny nałożone przez Policję lub urząd celny przy okazji transportu,
• opóźnienie w wysłaniu lub dostarczeniu towarów, za wyjątkiem sytuacji, kiedy jest to konsekwencją określonych w polisie zdarzeń,
• udział nadawcy lub odbiorcy ładunku w jednej z faz transportu,
• naturalne ubytki towarów.

Ponadto francuski wzorzec umowy nie objemuje ryzyka wojny, wojny domowej, strajków, aktów terroryzmu, ale ryzyko tych zdarzeń może zostać ubezpieczone dodatkowo. Za to standardowo wchodzą w zakres tego ubezpieczenia skutki kradzieży.

Rzeczywista wysokość odszkodowania nie może przekraczać, z jednej strony ceny jaką płaci odbiorca powiększonej o maksymalnie 20 %, a z drugiej wartości ładunku zadeklarowanej przez nadawcę. Dla przykładu:

nadawca zadeklarował wartość 750.000 €; cena zakupu to 500.000 €
 stąd maksymalna kwota odszkodowania wynosi 600.000 €
(500.000 € + 20 % x 750.000 € = 600.000 €)

Nawet jeśli rzeczywista wartość towarów jest wyższa od zadeklarowanej, górną granicę odszkdowania stanowi zawsze wartość zadeklarowana.

Ubezpieczyciele francuscy stworzyli wzorzec umowy ubezpieczenia mienia w transporcie, która mimo że nieobowiązkowa, jest często stosowana przez ubezpieczycieli.