Ubezpieczenia w transporcie we Francji (3/5)

B. Postępowanie w razie zaistnienia szkody

Jak w przypadku wszystkich ubezpieczeń, przewoźnik jest zobowiązany do zgłoszenia szkody ubezpieczycielowi w przewidzianym do tego terminie. Jednakże na tym nie kończy się jego obowiązek. Praktycznie wszystkie polisy uzależniają wypłatę odszkodowania od podjęcia przez przewoźnika niezbędnych kroków w celu ograniczenia rozmiarów szkody, w szczególności może dotyczyć to zabezpieczenia ładunku po wypadku, czy skierowaniu ich bez zwłoki do chłodni, jeśli muszą być przechowywane w specjalnych warunkach.

W rzeczywistości obowiązek wypłaty odszkodowania nie uaktualnia się przez uszkodzenie lub utratę ładunku, gdyż nie jest to ubezpieczenie mienia, lecz odpowiedzialności. Z tego względu zdarzeniem „aktywującym” ubezpieczenie jest zgłoszenie przez nabywcę towaru roszczenia odszkodowawczego przewoźnikowi.

Niełatwo jest udowodnić, że szkoda została wyrządzona w czasie transportu. Ubezpieczyciele rzadko uznają szkody, które nie zostały zauważone oraz zgłoszone przewoźnikowi w momencie odbioru ładunku. Skutkuje to tym, że odbiorcy zazwyczaj bardzo skrupulatnie badają dostarczany towar.

Inaczej sytuacja wygląda w przypadku przewozów międzynarodowych. Konwencja CMR (Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów) nie wymaga żadnego zgłoszenia w sytuacji całkowitej utraty ładunku, a uszkodzenia, jeśli są widoczne, muszą zostać zasygnalizowane w momencie dostarczenia ładunku. W pozostałych przypadkach odbiorca powinien zgłosić szkodę w terminie 7 dni od dnia następującego po dniu ich dostarczenia.